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铁建重工隧道掘进机新机即将下线

21中国工程机械网 / 2018-11-17/浏览11次

直径长达7米,重量135吨。正在铁建重工生产车间制造的这个庞大的刀盘就是岩石隧道掘进机——TBM的“牙齿”。像这样的一台掘进机,每天能嚼碎2800立方米的岩石,...

直径长达7米,重量135吨。正在铁建重工生产车间制造的这个庞大的刀盘就是岩石隧道掘进机——TBM的“牙齿”。像这样的一台掘进机,每天能嚼碎2800立方米的岩石,可以填满1个国际标准游泳池。

在中国铁建重工,“超长距离、超长寿命敞开式硬岩隧道掘进机(TBM)研制”项目正有序推进,新长距离TBM即将下线,投入到新疆输水隧洞工程,助力西部地区国民经济快速可持续发展。

为促进西部地区国民经济快速可持续发展,实现社会的长久稳定,迫切需要建设一批跨流域调水工程,而新疆是我国跨流域调水工程建设的重点区域,这些工程大都需要开挖长距离引水隧道。

中国铁建重工集团TBM研究所副所长李深远告诉笔者,“普通的TBM一般掘进距离是15公里到20公里,也就是说挖完这段隧道后就基本报废了,而我们现在研究的就是20公里到35公里的超长距离掘进机。”

铁建重工岩石隧道掘进机
铁建重工岩石隧道掘进机

一台TBM有230米长的机身,5万多个零件,还有超长待机的生命力,这些都决定了它的诞生必须要经过漫长复杂的工序。作为国内首个“吃螃蟹”的企业,铁建重工为了啃下这块硬骨头,500多人的研发团队花了一年多的时间。

“现在需要挖掘的长距离隧道越来越多,TBM要达到能连续20公里的工作,我们的设计寿命就得达到30公里才能确保工程完工。”李深远介绍,因为掘进的距离变大,他所有的零件寿命都是原先的两倍,是工程机械行业的航空母舰,难度是最大的,包括机械、电气、液压等等,涉及到多个学科的专业知识。

据了解,早在2014年年底,国产首台自主知识产权敞开式TBM在长沙的铁建重工下线,结束了我国作为TBM应用大国却不能自主设计制造大直径TBM的历史。到如今,铁建重工占据了国内85%的市场份额,培育的国产TBM产能规模达到50亿元以上,带动国内上下游配套产值超过10亿元。

目前,铁建重工形成了以长沙本部基地为主,以兰州、乌鲁木齐、西安、包头和全国多个合作厂为辅的生产布局,年产能达到260台,国内最大。自主研发的盾构机已连续四年占据国产市场的“半壁江山”;市场占有率85%以上的TBM和大直径盾构机成为国产第一品牌,被广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程。

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