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永远的蓝头康明斯 东风EQ153车模鉴赏

21中国工程机械网 / 2018-11-17/浏览11次

上世纪90年代初,是中国卡车车型发展的重要转折点。长头卡车向平头卡车转变,汽油卡车向柴油卡车转变是卡友们对那个年代的卡车最深刻的印象。中国二汽在这个时期引进了日...

上世纪90年代初,是中国卡车车型发展的重要转折点。长头卡车向平头卡车转变,汽油卡车向柴油卡车转变是卡友们对那个年代的卡车最深刻的印象。

永远的蓝头康明斯 东风EQ153车模鉴赏

中国二汽在这个时期引进了日本日产柴卡车的诸多技术,推出了一款叫作东风EQ153的平头卡车,荷载吨位为8吨,从此便有了风靡全国的“八平柴”也叫“八康”。今天,我们就来怀旧一把,来看看一款东风EQ153的模型。

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东风最早的EQ153八吨柴油车(本文模型的原型车)

永远的蓝头康明斯 东风EQ153车模鉴赏

后期改款的东风EQ153八吨柴油载货车

很多卡友对与东风EQ153最深的印象,是外摆后视镜和车门旁的登车扶手,然而在最早的EQ153上,这两个标志性的设计都没有,后来改款才加上这些小细节。

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2004年-2005年出产的东风EQ153载货车(紫罗兰版本)

2004年,EQ153车型做了一次大改款,也就是我们经常所说的紫罗兰,2006年天龙出来后,这一经典的车型才逐渐结束国产主流卡车的使命。如今,EQ153车型更多的是作为专用车底盘来使用。

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永远的蓝头康明斯 东风EQ153车模鉴赏

我购买的这款EQ153的模型,是EQ153投产后年份较早的车型,蓝色的漆面,经典的日产柴神鹰卡车驾驶室,大家有没有感觉一下子回到那个年代?

永远的蓝头康明斯 东风EQ153车模鉴赏

这款模型是经过1:43比例缩小的,看车厢栏板上连接合页的竖条,基本可以知道这款车模是以最经典的6.2米东风EQ153为原型的。

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说实话,EQ153当时这些短车厢的车型看起来并不协调,还是后期出来的大单桥,8米、8.2米甚至是9.6米的更帅。

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右侧后视镜是车门镜,这与我们印象中的EQ153不相符,不过最早期的东风EQ153的确没有配备外摆后视镜,就是这种车门镜。

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车门与卧铺窗之间也没有黑色的上车扶手,那个设计也是非常经典的,在最早的EQ153上却没有配备,是后期改款车型才加上去的。说起这个扶手,记得以前冬天只要上下我老爸的车,一摸扶手就静电,打得我噼里啪啦的。

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驾驶室车门可以开启,不过开合角度跟真车还是有差距的,但是想想,1:43比例的模型,能够开门已经算是很不错了。三雨刷设计也是东风平头车多年来的经典造型。

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早期东风EQ153的前面罩就是像模型这样的细条纹设计,后期改款才改成了四根宽长条的前面罩,这个模型唯一的不足就是面罩上面没有“DONGFENG”白色英文字母。

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这款模型对于车灯的还原程度也还是不错的,前面罩上的远近光方灯,上面的示廓灯和转向灯,以及保险杠上橘黄色的雾灯都做了最贴近原车的还原。尤其是这个雾灯,做工很不错。

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车厢栏板不能上下翻动,这个得给差评!虽说车厢整体的造型还是比较贴近原型的,不过不能翻转栏板,我真的特别嫌弃!

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