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江西:昌九高速改扩建工程宝塔跨线桥开始架梁

CME工程机械网 / 2019-03-14/浏览66次

宝塔跨线桥位于昌九高速德安境内中心桩号K64+240。该桥拆建施工由江西交工集团昌九高速改扩建工程路基三分部建设,该桥扩建方案采取“左侧拼宽,原桥拆...

宝塔跨线桥位于昌九高速德安境内中心桩号K64+240。该桥拆建施工由江西交工集团昌九高速改扩建工程路基三分部建设,该桥扩建方案采取“左侧拼宽,原桥拆除”。新桥(本次右幅,左幅已于2017年建成)于元月20日启动空心梁板架设施工。本次新建桥梁长度42m、宽度20.5m;桥梁结构:下部构造墩及基础柱+桩,台及基础U+桩,桩基地质结构为中风砂岩;桥梁上部为空心板,架桥所需16m梁板,两跨共32片。

路基三分部施工前对今天架梁作了比较充分的准备工作,成立了“宝塔跨线架桥施工领导小组”由项目负责人徐双全任组长;万事俱备只候天公,终于等来了今天好天气。架梁现场更是“早已森严壁垒“,桥梁下面两端均设置水马围挡,各有2名安全员负责人员车辆进出放行,杜绝非施工车辆与人员进入,确保安全施工。架梁作业严格按照《昌九高速德安宝塔跨线架梁施工方案》规定的程序施工,计划2天时间完成架梁任务。项目办和总监办给与了大力支持;驻地办监理寒暑交替、风雨无阻始终旁站督导,陪伴建设者同行。

架梁所需32片梁板全部由昌九高速预制构件中心生产制作。今天架梁共动用130T吊车一台,运梁车2辆。由于预制中心与宝塔跨线桥运距较长约13公里,路基三分部为此还制定了详细的《梁板运输方案》进行安全技术交底。内容包括:一是参与运输预制构件的车辆、驾驶员均符合规定证照齐全,车辆和随车工人保持相对固定,专业熟练;二是装车运输所需要的工具齐备。梁板装车捆绑固定不晃动、不滑移、相互之间不发生碰撞。三是构件吊装严禁“三超”路上运输控速行驶,严禁超速、急刹车等,车头车尾设置标志牌及安全警示标志,以确保运梁工作万无一失。

宝塔跨线桥是在原来7米宽涵洞的基础上改建成32米跨线桥。德安城区罗岭路横穿桥下,地理位置极为重要,是德安县城的主要通道,桥两边周围附近有多所学校、医院,车流、人流量非常大。该桥建成后极大地缓解了原来的交通瓶颈压力,春运保畅,可以说是江西交工集团建设者们给德安人民送上的新年大礼。(本文来自路桥网)


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