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深圳企业加速扩张“世界版图”

CME工程机械网 / 2019-10-18/浏览22次

  比亚迪继新能源汽车夺得全球新能源汽车销量冠军后,其商用车领域的又一产品将正式拉开进军全球市场的帷幕。   日前,比亚迪与新加坡Multisource公司签...

  比亚迪继新能源汽车夺得全球新能源汽车销量冠军后,其商用车领域的又一产品将正式拉开进军全球市场的帷幕。

  日前,比亚迪与新加坡Multisource公司签署代理协议,未来三年将在新加坡销售至少400台比亚迪电动叉车比亚迪进入由日本和德国企业长期垄断的全球叉车市场,所凭借的是已经批量上市的锂电池电动叉车,而同类产品日本和德国厂商才刚刚开始研发。

发达国家市场电动叉车占比七成

  比亚迪汽车销售有限公司叉车营销部总经理王惠明告诉记者,全球叉车市场的领导者主要是日本的丰田和德国的林德,其年销售额分别高达60亿美元和40亿美元。

  “从全球市场看,欧美发达国家电动叉车占比达到70%,而在中国电动叉车占比只有30%,大部分仍是燃油叉车。”王惠明说,一台燃油叉车的排放污染相当于100台私家车,对很多对空间环境要求比较高的厂房、仓库而言,燃油叉车已无法满足使用。

  2009年,比亚迪在汽车涂装车间的新车油漆中发现颗粒物,经排查是柴油叉车尾气排放造成,而更换的当时国内市场上的铅酸电池电动叉车则在使用时间、功率上等都无法满足汽车生产的需求。这让比亚迪决定,利用自身在电池和新能源车上的优势,研发生产锂电池电动叉车。比亚迪很快发现,电动叉车只在一定范围内工作,方便充电,没有里程限制,锂电池完全可以替代铅酸电池,这是一种很适合电动化的车辆。

  据介绍,目前市场上主要销售的叉车一种是燃油叉车,一种是铅酸电池的电动叉车,而比亚迪生产的为锂电池电动叉车。记者了解到,铅酸电池电动叉车充电时间长达8~10小时,使用寿命短,而且大功率放电能力不足。而锂电池电动叉车1小时充满电可使用5—6小时,并可随充随用,不需要换电,功能上也可以完全替代燃油叉车。

技术领先全球已进入亚澳欧美地区

  在没有相应补贴的情况下,比亚迪电动叉车上市以来,在技术和功能上获得了市场的认可,唯一劣势是其售价太高。据悉,一台3吨载重的燃油叉车售价6万元,同类铅酸电池电动叉车售价10万元,而比亚迪电动叉车售价为20万元。“在油价高时,使用两年的油电差价就能弥足电动叉车的高成本,但现在要3年后电动叉车的成本优势才完全体现出来。”王惠明表示。

  不过,比亚迪推广的电动叉车融资租赁和经营租赁模式有望解决这一问题。同时,比亚迪将瞄准国际市场推广,“国际市场上比亚迪电动叉车的价格仍有优势,而且市场更容易接受新技术产品”。

  2015年11月比亚迪电动叉车登陆新加坡后,包括仓储物流行业的领军企业CWT等40家新加坡制造、仓储、物流和运输领域的企业代表,以及叉车代理商代表都来考察过这款电动叉车。而在澳大利亚、日本、欧洲、巴西等地,比亚迪电动叉车都已进入市场。目前,其全球累计销售超过5500辆,正逐步打破国际叉车巨头的长期垄断地位。

  “在全球锂电池电动叉车市场,我们没有竞争对手,国际巨头才刚刚开始研发这类产品。”王惠明表示。

  据统计,2014年比亚迪电动叉车国内销售2000台、2015年销售2500台,2016年计划国内和国外市场各销售3000台。比亚迪展望,其电动叉车产品未来年销售将达到5万台、销售额100亿人民币左右。 


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