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钱仕全:20年做好一件事

CME工程机械网 / 2019-08-07/浏览33次

因为专心所以专注因为专注所以专业从1999年到2019年他用20年时间做好一件事——发动机开发设计他就是解放公司“开源节流,党员带头”立项攻关先进立功党员、解放...

因为专心

所以专注

因为专注

所以专业

从1999年到2019年

他用20年时间

做好一件事——

发动机开发设计

他就是解放公司“开源节流,党员带头”立项攻关先进立功党员、解放发动机事业部发动机开发二部主任设计师、重型车组组长钱仕全。

钻研技术成艺痴

钱仕全被同事们唤作艺痴。他1999年大学毕业,入职成为一名发动机设计员,从此就一心扑在了柴油机开发上。每天的工作内容,不是整理图纸就是画最简单的支架,但是他并没有觉得无聊,反而乐在其中。

在整理图纸时,他会认真查看图纸,记下不懂的标注。即便是画支架,也会仔细留意结构、材料、工艺的选择。日复一日,年复一年,正是这番刻苦钻研使他练就了扎实的技艺,具备了越来越高的发动机设计能力。

他在主持奥威6DM2摇臂机构持续改进项目中,通过发挥技术专长,将12MIS千车索赔频次降低到改进前的十分之一。

开源节流当先锋

作为一名共产党员,钱仕全主动承担开源节流任务,通过生产组织优化、刀具统一以及配套零部件归并降低柴油机制造成本和使用维护成本。

他从四种气缸体结构入手,重新优化布置,在满足排量、兼顾配车需求的前提下,将之前奥威6DM2和6DM3多达4种气缸体统一成一种气缸体。仅此一项,便实现奥威6DM3单台降重8Kg,降本120元。

他在奥威6DM2-46E52开发过程中,通过应用TopCast活塞、EDC活塞环和独立摇臂优化配气机构,将B10寿命从120万公里提升到150万公里,实现了提质降本。

传道授业育人才

发动机设计是一门复杂的学科。所以要相互学习交流,不能闭门造车,只关心自己手头的工作。钱仕全经常带领团队共同学习电控、性能、NVH等相关知识。

重型车组内有人遇到工作难题,他会组织大家一起讨论分析,制定解决方案。通过共同参与提高每个人的能力的。

生产线上遇到问题,他总是在第一时间赶到现场,用渊博的知识和丰富的经验分析问题,并给大家进行细致讲解,在解决问题的同时提高相关人员的能力。


发动机行业深耕20年

钱仕全的荣誉颇丰

但是他看重的并不是这些

依旧一门心思钻研技术

他要用最好的设计成果

为解放动力品牌增添光芒


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