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攻坚 就要有大Jiang风范

CME工程机械网 / 2019-08-07/浏览11次

千军易得一Jiang难求降成本费用攻坚战打响以来各条战线咬定目标深挖潜能排难闯关经过上半年的艰苦奋战取得了阶段性胜利竞显大Jiang风范发动机开发二部轻型柴油机...

千军易得

一Jiang难求

降成本费用攻坚战

打响以来

各条战线咬定目标

深挖潜能

排难闯关

经过上半年的艰苦奋战

取得了阶段性胜利

竞显大Jiang风范

发动机开发二部

轻型柴油机延长换油期

现状描述


◆使用成本

4DW柴油机冬、夏季切换用油,增加用户成本,不适应用户需求。

◆磨合油

多品种共线生产,存在带油出厂与不带油出厂之分;存在磨合油残留问题,不同车型的残存比例不一。

◆生产工艺

多品种的油品导致加注设备增加、增添管线或人工加注,带来设备投资、人工等成本的增加。

改善措施


从研、产、供、销全面考量,开发高品质、低成本的4DW柴油机及通用性长效油品。做到事业部内部产品开发、生产、销售领域受益,事业部外部整车厂、用户受益,实现全价值链成本优化与下降。

◆产品开发

新设计24个通用零件,产品品质提升、成本微涨,产品管理变容易。

◆生产环节

新设计通用油品CJ-4适用DPF装置,平衡成本,四季通用,且出厂磨合工艺可适用。

◆销售领域

新开发4DW机型不增加过多成本;不影响配套;外观“时髦”;低保养成本、更高产品质量。

◆用户受益

保养成本终端用户成本可接受,分4.5万公里三包期,以及10万公里半生命周期两个方面。

◆验证结果

产品开发与验证:改进零件均通过台架可靠性验证,改善效果明显。

油品生产验证:特殊设计的油品通过台架耐久试验和生产验证,覆盖全部轻型车装车、生产磨合使用需求。


实施效果


◆整机成本

24个零件优化设计,50%零件成本未变甚至出现下降。

◆装车油

特殊设计CJ-4油品成本为美孚CJ-4产品(基准产品)的50%,壳牌10W40长效油的53%。

◆磨合油

替换原冬季磨合油,单台发动机平均20元的降本。

◆磨合剂

选用路博润抗磨配方,取消了磨合剂的使用,冬季降低磨合剂使用成本达到45万元。

◆用户成本

新车前4.5万公里(预期三包期内),用户降低保养成本1600元左右。前10万公里,降低用户使用成本达4000元。


心得体会

◆降本无处不在

采取合理的降本措施能够实现全链条的相关方受益,有利于产品的开发、应用、推广。

◆降本着眼长远

平衡好研产供销各个方面诉求,研发人员应该不仅仅局限于技术研究,更需要着眼于产品。

锡柴工厂重机部

动力设备精益管理

现状描述

◆联合厂房中央空调

联合厂房内包括机加工和装配线区域,中央空调控制措施完全一样,但由于两个区域设备发热量不一致,在机加区域体感舒适时,装配区域实际温度较机加工区域低2-3 ℃ 。

◆乳化液供液系统

在非生产时段,乳化液集中供液系统一直以小循环模式运行。根据乳化液维护要求,每天只需要循环满8小时即可。

◆空压机

空压机设定出口压力为6.4bar,实际对生产设备的供应压力在6.2bar以上,而生产设备的最低压力需求为6.0bar。

改善措施

◆联合厂房中央空调

将装配区域设定温度调整为较机加区域高2℃,减少装配区域1-2台风机运行,实现装配区域实际温度提高2-3 ℃,与机加工线基本一致。

◆乳化液供液系统

在非生产时段,在谷电及平电时段进行小循环,保证每天8小时的运行时间,在峰电时段关闭系统。

◆空压站

将空压机设定压力降至6.3bar,保证最终供应给生产设备的压缩空气压力保持在6.0bar以上。

实施效果


6DM单台能耗降本46.66元。

心得体会

◆体会之一

公用动力设备是用能大户,在控制措施上持续挖潜,精益管理,即可取得较好的降本效果。

◆体会之二

在公用动力设备控制方面,需关注好技改项目的进展,持续分析用能终端的变化情况,优化控制措施。

锡柴工厂共轨制造部

改进阀套生产工艺

现状描述

◆工艺流程

现生产阀套微孔流量控制加工工艺流程:

◆占用人工

当前生产单班占用人工4人,工序综合合格率94%;

改善措施

◆开发专用设备

◆用自动化代替人工

实施效果


◆用工人数

单班减少用工3人;

按10万件/年计,质量提升降本26万元,人工降本54万,合计降本80万元。


心得体会

◆提质增效

发挥在共轨系统领域开发及生产优势,提升相关零部件产能,通过开发专机,提升合格率,实现降本增效。

◆少人化

自主学习、应用机器人等自动化技术,提升工序综合节拍,减少用工量。



以上展示的是各部门降成本费用的工作亮点、先进做法和取得的成果。当前,各条战线正围绕更高目标积极行动,全力打好降成本费用攻坚战,为扩大胜利成果争作贡献。



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