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何寨变化何其快

CME工程机械网 / 2019-05-14/浏览22次

编者按 今年是新中国成立70年。70年的奋斗征程,中国铁路栉风沐雨、砥砺前行,取得了振奋人心的成绩,奏响了改革发展的华美乐章。即日起,本报开设《走基层&midd...

编者按 今年是新中国成立70年。70年的奋斗征程,中国铁路栉风沐雨、砥砺前行,取得了振奋人心的成绩,奏响了改革发展的华美乐章。即日起,本报开设《走基层·我的铁路我的国》栏目,将新中国成立70年的主题采访活动与增强“四力”结合起来,派出多位深入基层、深入群众,以新闻特写的方式展示70年来铁路的发展变化,激励全路干部职工不忘初心、牢记使命,共同书写交通强国、铁路先行的亮丽篇章。

初夏时节,地处西安市临潼区境内的何寨站烟雨迷蒙、草木葱茏。车站值班员宋梦广正在行车室忙碌着,他的双眼盯着屏幕,一手紧握电话,放在桌旁的油泼面已经坨成一团。

车站另一名值班员王耀峰介绍,因为作业繁忙,他们当班时很少能正常地吃上一顿完整饭,有时候刚去卫生间电话就响了,还要赶紧往回跑。时间久了,大家练就了三门“硬功夫”:喝水少、吃冷饭、憋内急。

何寨站何其忙,忙得值班员们上班如同打仗?王耀峰列举了一组数字:车站有34名干部职工,日均接发列车195列、客车66列,每天发送货物1500吨,完成装车28辆、卸车150辆,去年完成运输收入6000万元。截至今年5月10日,车站实现安全生产13946天。

王耀峰是一名业务精湛的车站值班员,自己干得好,还教出许多年轻技术骨干。有一次,他好不容易休假回家,却遇到大雪天气。王耀峰想到车站设备多,一遇到突出雨雪天气需要全员上阵保安全,二话没说便返回车站带领徒弟扫雪除冰,在车站北头岔区坚守了36个小时。

何寨站为何忙?副站长贾嘉说,随着铁路发展越来越快,车站的枢纽地位更加凸显,特别是去年车站由四等站升级为三等货运中间站,实现了从荒野之地到咽喉要道的质变。
1978年,何寨站开始动工兴建。41年来,这里的线路设备不断更新换代,到新中国迎来70华诞之际,已成为陇海、太西、包西、侯西、咸铜、西韩、西康和黄韩侯8条线路列车的接发会让站。

何寨站忙何人?见到了货运员海咏梅。她1998年来到车站,在这里已工作了21年。她说,何寨站货运外勤夜出率高,特别是在夜间作业安全风险高,要格外小心。

在人们劳累一天入梦酣眠的深夜,海咏梅和工友们精心呵护着一列列货车安全出站,将陕北、内蒙古等地的油气、煤炭等经由车站运往祖国各地。

海咏梅介绍,何寨站是包西线西延段从陇海线引入后的第一站,与新丰镇、零口、临潼东等站和陕西渭河煤化工集团有限责任公司专用线衔接,如同陕北革命老区资源出陕的一个咽喉地带。她说:“我再有一年就退休了,既然选择在铁路工作,就要好好干到退休那一天。”


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