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威伯科助车辆平稳驶过雨雪泥泞坑路

CME工程机械网 / 2019-02-11/浏览377次

工程运输你是否遇到过这些问题?工程自卸车和运输车辆,在湿滑泥泞路作业时易陷入泥潭;在冰雪路面易打滑,难起步;轮胎极易磨损,消耗很大。常见工程运输问题现在市面上有...

工程运输你是否遇到过这些问题?


工程自卸车和运输车辆,在湿滑泥泞路作业时易陷入泥潭;在冰雪路面易打滑,难起步;轮胎极易磨损,消耗很大。

常见工程运输问题

常见工程运输问题


现在市面上有差速锁的解决方案,但使用限制多, 如: 不能在弯道的时候用;必须零速开启,零速关闭;严格遵守差速锁使用顺序;用完后需及时关闭,以上都限制了使用效果。不按照要求使用会造成车轴以及差速锁损坏,增加停运时间,更影响行驶安全。

这些问题,威伯科帮你解决!

威伯科雨雪泥泞坑路面解决方案

威伯科雨雪泥泞坑路面解决方案


威伯科为你推荐六通道防抱死制动(ABS)和驱动轮防滑系统(ASR)功能,实施差速控制。车速低的时候,如果驱动轮的轮速高于前轮的轮速,就会进行制动,控制驱动桥的滑转率。通过对打滑的驱动轮实施制动,降低滑转率,提高驱动力。

根据GB7258的7.2.12条款规定,所有总质量大于3500 kg的挂车都应装配制动防抱死装置(ABS/EBS)。如果车辆已经装有防抱死制动控制系统ABS,只需加上ASR;如果车辆已经装配有电子制动系统EBS,则无需额外装配,既可以实现冰雪泥泞路面的防滑功能。

牵引车在左右附着系数不同路面上的起步,通过对打滑车轮进行制动实行。拖拽扭矩控制DTC功能,在低附着力路面上加速时,在差速器的作用下,可以避免出现车轮反转的趋势,发生车辆甩尾的现象。

六通道ABS+ASR功能,既可以防止车辆起步打滑,帮助更好爬坡;又可以监控防止驱动轮有反转的趋势,避免甩尾现象。有效帮助车辆减少维修误工的时间和成本。

如果你对六通道ABS+ASR的解决方案感兴趣,欢迎联系威伯科服务站或者销售人员咨询购买装配;你也可以在购置卡车前向生产厂商咨询定制加装。



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