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中联重科搅拌车制造工艺多措并举飞速提升

CME工程机械网 / 2019-03-25/浏览99次

近日,中联重科混凝土机械公司搅拌车事业部对2013年搅拌车的制造工艺的系列改善进行了回顾总结,挖掘出了许多实用的方法与经验。2013年,搅拌车的产销量随着国家宏...

近日,中联重科混凝土机械公司搅拌车事业部对2013年搅拌车的制造工艺的系列改善进行了回顾总结,挖掘出了许多实用的方法与经验。

2013年,搅拌车的产销量随着国家宏观经济政策的调整略有下降,搅拌车事业部改变以往单一追求产量提升的模式,在转向定量生产的同时,更加注重搅拌车的质量、成本与交期改善,推出了一系列改进举措。

首先,是生产瓶颈的日产量创国内最高水平。根据精益生产的先进理念,搅拌车事业部通过持续改善、优化及调整后台生产线工艺流程,解决了后台频繁过跨及吊装生产瓶颈问题,极大地降低了后台制造非增值时间,有效地提升后台生产效率,基本实现一件流。在后台制造推行精益生产的同时,金属焊接防溅剂、新型后台焊接翻转变位机、零部件定位工装等新材料、新设备、新工艺全面应用,使后台制造在场地受限的情况下,日产量提升了10余台,创国内最高水平。

其次,勇于创新,实现多项技术突破。中联重科搅拌车事业部融合CIFA先进的制造工艺,有多项制造技术实现突破。在端法兰方面,自动焊接技术的实现,提升了端法兰的焊接质量、降低端法兰的开裂、减低搅拌车外反馈故障;在导料筒方面,导料筒实现自动定心技术,有效保证导料筒与轨道的同轴度,提升搅拌筒的制造精度;轨道与导料筒同轴度误差的降低,则减小车削量,有助于提高轨道硬度;叶片侧板精密成型技术方面,针对搅拌筒叶片、后台左右侧板特有的弧形结构,开发了新型精密成型技术及成型反弹控制技术,新技术的应用使得成型质量好、成型效率高,降低了返工率,提升了产品质量;总装车间现场配焊点大幅减少,减少搅拌车装配现场配焊点十多个,提升了搅拌车外观油漆质量,并在效率、效益、安全等多个方面对搅拌车装配和作业环境进行改善;在喷涂方面,新运用的无气喷涂技术涂层质量好、节省涂料10%、生产效率提高100%以上、改善了工作环境且工艺性好,提升了搅拌筒底漆的喷涂效率、质量,并节约了油料。与此同时,搅拌车事业部多管齐下,通过项目开发创造高端品质。IPD(集成产品开发)项目搅拌筒工艺提升的推行,使搅拌筒表面油漆损伤数得到极大降低,搅拌筒锥体直边控制、端法兰凸出球冠高度尺寸控制都得到了极大地提高;精益提升项目,使螺旋叶片一次交检合格率达到90% 以上;QC项目中,降低水箱底漆损伤率项目的实施,将水箱底漆损伤率极大地降低;后锥II工艺改善项目,使后锥的焊缝数量由减少了33%,焊缝减少极大地提升了产品外观质量;导料筒摆搭工艺改善项目,使轨道的径向跳动量控制大幅降低。

再次,降本增效,提升产品利润值。2013年,中联重科搅拌车事业部降低工艺成本效果显著,通过钢材利用率提升节约资金70多万;焊丝、环氧铁红底漆、环氧铁红固化剂等辅料管控的推行,降低成本60余万元;导料筒、后锥工艺改善项目的实施,节约资金40多万元;无气喷涂技术的应用及推广,节约资金30多元;专用搅拌筒除油工具设计制作及应用,节约资金约20万元。另外,科研项目、QC项目等重点项目的推进,节约资金约50万元。仅上述工艺成果每年即可为公司节约资金约270万元。

最后,交期缩短,推行订单式生产。2013年,中联重科搅拌车事业部的制造效率也较往年有较大提升,由于工序优化降低了非增值时间,金属焊接防溅剂的推广、后台焊接自动翻转技术等工艺布局优化、新材料新设备的应用,大大降低后台作业时间,有效提升搅拌筒的制造效率。另外订单式生产的推行,显著缩短了搅拌车整车的交付周期。

(责任编辑:Daisy)<

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