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全球高铁投资进入井喷时代 十年内将超10万亿

CME工程机械网 / 2019-03-15/浏览88次

有消息称泛亚铁路望采纳中国标准,京沪高铁等部分高铁明年初将提速至350公里时速运营。华创机械团队分析称,这也意味着铁路安全运营检测设备需求的提升,预计未来十年全...

有消息称泛亚铁路望采纳中国标准,京沪高铁等部分高铁明年初将提速至350公里时速运营。华创机械团队分析称,这也意味着铁路安全运营检测设备需求的提升,预计未来十年全球高铁年均投资超万亿,轨交零部件在“十三五”期间后市场总规模达到650亿。

在华创机械看来,泛亚铁路中国取得较大份额是大概率事件。

泛亚铁路是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络,被称为“钢铁丝绸之路”,是“一带一路”的重要联通。包括中泰、中老、中越、新马等,建设面临的一个重要阻碍是有关国家不能统一技术标准。中国推出了首个高速铁路国家标准,正致力于将此标准推广适用于马来西亚、新加坡、印度、俄罗斯等引进中国高铁的国家,取得泛亚铁路较大份额是大概率事件。

其次,高铁时速恢复350在情理之中,提速后将有利于车辆密度进一步提升,同时,铁路安全运营检测设备需求的提升。

近期国内国外轨交产业链利好不断,整个行业大有可为。高铁出海捷报频传,连下美国、印尼二城,未来十年全球高铁年均投资超万亿。预计中国获得的泛亚铁路的市场份额或将超过3000亿元,其中中泰铁路1430亿元、中老铁路445亿元、中缅铁路700亿元、新马铁路744亿元。

国内轨交市场稳定增长,在经济低迷期轨交建设作为稳定经济抓手起到定海神针作用,年内铁路投资仍延续上升势头。伴随而至的轨交装备后市场也将迎来需求爆发期,预计轨交零部件在“十三五”期间后市场总规模达到650亿,随着轨交车辆陆续步入大修期,零部件厂商将得到实质的业绩提升。(本文来自和讯网)


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