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南京地铁5号线试验段11月开工 预计2020年建成通车

CME工程机械网 / 2019-03-15/浏览77次

按照规划,南京地铁5号线将与湖南路地下商业街项目连通。目前,湖南路地下商业街项目已经开始建设。昨天,现代快报记者从相关部门了解到,下月,地铁5号线试验段开建将与...

按照规划,南京地铁5号线将与湖南路地下商业街项目连通。目前,湖南路地下商业街项目已经开始建设。昨天,现代快报记者从相关部门了解到,下月,地铁5号线试验段开建将与湖南路路面封闭同步。

站点与湖南路地下商业街连通

昨天,现代快报记者从相关部门获悉,5号线试验段可能下月施工,时间大致与湖南路路面封闭同步。先期施工的内容,是与湖南路地下商业街项目连通的站点的出入口建设。有消息人士称,这个站点位于中山北路上,按照目前规划,有可能是“山西路站”。

据了解,南京地铁5号线南起吉印大道站,北至方家营站,沿线经过江宁新市区、南部新城、夫子庙、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商业街和老下关区中心。全线30个车站都在地下

在车站建设方面,标准地下二层车站结构将用18~28个月完成,比如,山西路站、夫子庙站;标准地下三层车站结构则需要30个月完成,如,上海路站、云南路站。根据工程计划,5号线将于今年年底开工,2020年建成通车。

项目影响25处地上文保单位

根据南京市文物局提供的资料,南京地铁5号线周边200米范围内的文物保护单位一共有183处。项目影响的地上文保单位有25处,比如明城墙、原国民政府最高法院旧址、净觉寺、渡江胜利纪念碑、和记洋行旧址,大中桥,淮清桥,天后宫等。

据了解,地铁在运营期间会产生震动,为了避免震动对文物产生的影响,施工将通过设置钢弹簧浮置板等最高档的减震措施。

预计需要迁移树木1488棵

据悉,地铁5号线建设中,对植被的破坏主要表现在车站、车辆段与停车场的建设对城市绿地的占用。根据相关资料和现场调查,南京地铁5号线工程沿线用地范围内无基本农田和名木古树,工程需要占用绿地41950平方米。工程对于道路绿化乔木采取搬迁移栽方式,工程需要迁移树木1488棵。

记者了解到,地铁5号线施工不会涉及古树名木的移植和砍伐。不过,在进行地铁站出入口建设时,一些影响施工的行道树将会被移走。园林专家表示,地铁5号线沿线经过多处林荫路,其中一些行道树就包括50多岁的法桐。不少市民担心,地铁建设时这些法桐会被移走。对此,相关部门表示,将会尽量减少树木移植。(本文来自现代快报)


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