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京唐城际、京滨城际铁路有望年底开工

CME工程机械网 / 2019-03-15/浏览33次

年内,京唐城际、京滨城际两条城际铁路有望开工建设,通车后从北京通州最快半个小时就可到达唐山。昨天,京津冀城际铁路投资有限公司负责人介绍,明年,廊涿城际、城际铁路...

年内,京唐城际、京滨城际两条城际铁路有望开工建设,通车后从北京通州最快半个小时就可到达唐山。昨天,京津冀城际铁路投资有限公司负责人介绍,明年,廊涿城际、城际铁路联络线也有望开工建设。同时,《京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)》年内有望获批。

京唐城际连接北戴河

据了解,京津冀三地政府与中国铁路总公司于2014年12月30日签署合作协议,成立京津冀城际铁路投资有限公司,注册资金100亿元。

“目前,按照京津冀三省市政府和铁路总公司要求,公司正全力推进京唐城际、京滨城际、廊涿城际、城际铁路联络线等4个项目的前期工作,力争尽快实现开工建设。”京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子簃说,根据初步规划,京唐城际有望年内开工。

据了解,京唐城际是京津冀协同发展的标志性项目,也是今年新开工建设的60个铁路项目之一。

苗子簃介绍,京唐城际线路起自北京通州站(届时会被设置为新北京东站),经过通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、鸦鸿桥、唐山机场站和唐山,长约153公里,“该线路设置时速为350公里,从通州一站不停的话,最快半小时到唐山。”

他说,京唐城际还将从唐山机场站接上津秦线,连上秦皇岛、北戴河乃至东北地区。

京津二城际年内开工

苗子簃介绍,京滨城际也有望年内开工,廊涿城际、城际铁路联络线有望明年开工,4条线路的预计工期约为3年半左右。

据介绍,京滨城际即京津二城际,其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段新建线路全长约97公里,途经天津宝坻区、北辰区、东丽区,抵达滨海新区。

明年有望开工的两条线路中,廊涿城际是北京新机场外围的综合交通配套工程,线路起自新廊坊站,途经北京新机场,终于规划的京石城际涿州南站,长约87公里。

城际铁路联络线即首都机场至北京新机场联络线,串联了顺义、通州、亦庄、大兴、新机场等地,该线路有利于有序疏解北京非首都功能和承接产业转移,长约120公里。

铁路周边将综合开发

苗子簃说,在开发模式上,4条线路均将采用“铁路+土地”综合开发模式,即“以铁兴地,以地建铁”,在铁路线周边预先留出50-100公顷的土地来综合开发,“这种模式的核心,在于统筹铁路建设与沿线土地开发,通过城际铁路建设带动沿线城镇经济发展,实现土地升值,再利用土地升值收益反哺城际铁路建设运营。”

他表示,这种模式不仅有利于打造疏解非首都核心功能承接平台,带动铁路沿线及周边地区城镇化建设,还可以有效提高铁路场站及周边土地利用效率,减少对土地资源的占用。同时,也是铁路建设项目投融资体制的一种积极探索和突破。(本文来自京华时报)


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